中國物流與采購聯(lián)合會剛剛發(fā)布的7月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.1%，較上個(gè)月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，主要是受高溫多雨等季節(jié)性因素影響。盡管指數(shù)回落，但是仍運(yùn)行在擴(kuò)張區(qū)間，結(jié)構(gòu)性調(diào)整繼續(xù)凸顯。

7月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)受季節(jié)性因素影響回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，特別是固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)有所回落，中部地區(qū)物流相關(guān)基建項(xiàng)目進(jìn)展速度放緩。業(yè)內(nèi)人士表示，受近期高溫多雨等氣候因素影響，物流行業(yè)業(yè)務(wù)活動下行壓力依然較大，不過值得關(guān)注的是，物流景氣指數(shù)依舊運(yùn)行在擴(kuò)張區(qū)間。從品種上看，有色、建材、石油等產(chǎn)品物流需求增加；服裝、紡織品、日用品等與民生相關(guān)的產(chǎn)品業(yè)務(wù)量需求較大。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進(jìn)：整個(gè)這個(gè)指數(shù)水平還是在一個(gè)擴(kuò)張的區(qū)間運(yùn)行，所以說，它對支撐整個(gè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)適度地增長應(yīng)該還是發(fā)揮了比較好的作用，尤其是在提高經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量方面還是發(fā)揮了比較大的作用。

今年以來，物流行業(yè)降本增效繼續(xù)深入，特別是進(jìn)入二季度，物流成本費(fèi)用持續(xù)下降。記者在山東一家物流企業(yè)看到，全新改造的全流程智能化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)改變了傳統(tǒng)物流的組織方式，每一單貨物的去向、每一個(gè)員工的軌跡都被數(shù)字化，所有物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)化的鏈接。商品入庫、上架、擺放、出庫等過程都由自動化設(shè)備在大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)指引下完成，大大減少了人工成本支出。而這樣的智能倉已經(jīng)在全國布局了136座。

日日順物流信息副總經(jīng)理 嚴(yán)濤：我們搭建了三級智能云倉網(wǎng)絡(luò)，分別是鏈接產(chǎn)業(yè)端的智能集配中心、服務(wù)區(qū)域客戶的智能區(qū)域配送中心以及服務(wù)終端用戶的智能分撥站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)業(yè)端到用戶端的全流程、全場景鏈接。